С МОСКОВСКИМ АВТОИНСТРУКТОРОМ ЮРИЕМ ЗАЙЦЕВЫМ
Многолетние наблюдения за людьми, впервые берущимися за руль, показывают, что в большинстве своем сами они додуматься до правильных действий с "баранкой" не могут.
Вместе с этим, многим водителям, которые уже давно освоились с машиной и даже называют себя профессионалами, все-таки временами подспудно приходит в голову мысль, что есть у них какой-то пробел в рулении. Тянет их посоветоваться с гонщиками, хочется досконально разобраться с этой темой. От экстремалов ждут они какого-то трудного секрета, и надеются тоже стать гонщиками, одолев его.
Многочисленные шоферские форумы свидетельствуют об этом. Стоит только набить в поиске: "как рулить?", и можно залезть в такое болото словоблудия, что выбраться из него будет очень трудно. А правильных рассуждений там все равно не будет.
Вряд ли кто из водителей ожидает, что искомый ответ на самом деле гораздо проще, чем им представляется. Секрет рулевого колеса - и он действительно есть! - не только поразительно прост, но еще и удивительно легок!
Однако несмотря на легкость и естественность правильного руления, додуматься до верных действий почему-то не смог ни один знакомый мне водитель.
Нельзя вставать вплотную за передней машиной. Надо оставить себе возможность уехать, если случится пожар.
Нельзя ехать вплотную за передней машиной. Надо дождаться, пока она полностью переедет через рельсы и освободит за ними место для вашей машины. Только после этого можно проехать переезд, держа постоянный газ и не переключаясь.
Нельзя выезжать на перекресток или пешеходный переход под прикрытием соседней машины.